拉货主要指使用载具运输物资或队友的行为，需要综合考虑载具选择、路线规划、团队配合等多方面因素。载具选择上应优先考虑封闭式车辆如吉普车或封闭式皮卡，这类车辆能为乘员提供更好的防护，避免在运输过程中被敌方轻易击中。露天载具如拉货皮卡虽然载货空间较大，但乘员暴露风险高，仅适合在相对安全区域短途运输。同时要注意载具的油耗情况，长途运输时需提前备好燃油。
路线规划是拉货过程中的核心策略之一。选择路线时应避开热门资源点和交战频繁区域，优先沿着地图边缘或掩体较多的路线行驶。山地地形虽然视野较差但可利用自然掩体减少被伏击概率，平原地区则应保持高速移动并随时准备变更路线。时刻观察小地图和周围环境，提前预判可能存埋伏点，必要时可派遣队员先行侦察。
团队配合直接影响拉货效率与安全性。驾驶员需要与队员保持实时沟通，明确目的地和途中可能遇到的威胁。非驾驶队员应分工明确，有人负责观察四周敌情，有人专门管理物资装载。遇到敌方袭击时，队员要快速形成防御阵型，优先保护载具和重要物资。在复杂地形中可采取交替掩护前进的方式，确保始终有人提供火力支援。
物资管理是拉货时容易被忽视的环节。合理分配载具空间，将高价值物资放在最安全的位置，急救包等常用物品则需便于取用。运输过程中要定期检查物资状态，避免因车辆受损导致物品丢失。到达安全区域后应立即卸货并分散存放，防止被敌方一次性缴获所有物资。载具停靠位置要选择有掩体的区域，最好能够反向停放以便快速撤离。
风险控制是拉货策略的重要组成部分。遇到敌方拦截时需冷静判断形势，若载具已严重受损应及时弃车转移物资。运输过程中保持适当车速，过快容易翻车，过慢则增加被狙击风险。夜间运输可关闭车灯利用夜色掩护，但要注意地形变化。最后要建立应急预案，明确突发情况下队员的集合点和备用路线，确保即使运输失败也能最大限度保存战力。
